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电动汽车设计时的考虑因素
发布时间:2019.04.26 新闻来源:邢台市电动汽车维修服务中心 浏览次数:

       纯电动汽车质量增加且质心后移,使车体碰撞吸能特性与燃油车有较大差异,设计车身结构时要考虑以下几点:
    纯电动汽车应加强纵梁前段的吸能效率,使动力总成接触壁障停止时的速度不大于传统车。纯电动车动力总成与前壁板之间的溃缩空间应大于燃油车,必要时宁可牺牲一点动力总成前方的吸能空间。纯电动车纵梁中后段(电动机与前壁板间)的强度必须明显大于燃油车原型,还要能够充分变形,防止能量集中在纵梁根部与车身。
     因为动力电池通常放在地板下方,使整车的质心降低,整车质心Z向高度更接近前纵梁中线。整车质心降低是否对碰撞性能有利并无定论。有研究者认为质心低能够得到更好的碰撞加速度波形;也有研究者用数值模拟得到了质心低有利于100%正碰但不利于40%偏置碰的结论。本人则认为,如果在车体设计时考虑了整车质心低的特点,可以提升前纵梁的吸能效率。
 


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